Авиации нужен был тыл, способный принять её заново

Боевая часть могла сменить аэродром, но на новом месте её должен был кто-то обслуживать. Восьмого ноября 1941 года штаб ВВС Красной армии распорядился заранее создать такой тыл: вывести из фронтов и армий 29 батальонов аэродромного обслуживания и разместить их в глубине страны.

Из них собирались устроить зону глубокого базирования и манёвра авиации фронтов и Главного командования. Совершенно секретную директиву направили начальнику авиационного тыла Соколову-Соколенок. Для новой зоны предназначались территории четырёх военных округов — Уральского, Московского, Приволжского и Северо-Кавказского. Решение готовило возможность перебазирования далеко за пределы ближайшей фронтовой полосы.

Однако перевести батальон означало выполнить лишь часть задачи. На новом месте его следовало доукомплектовать, а затем проверить способность обслуживать боевые части. Всё — вывод, устройство и восстановление готовности — требовалось закончить к 25 ноября. Под директивой стояли подписи генерал-лейтенанта авиации Ворожейкина и старшего политрука Федоренко, подписавшего за военного комиссара штаба.

Приложенный план был утверждён Жигаревым и Степановым 8 ноября. Для вывода он устанавливал промежуток с 10-го по 25-е. В начале таблицы рядом с числом имевшихся батальонов ставили число выделяемых и новые пункты. Таким образом, готовя будущие места приёма авиации, требовалось решить, какие обслуживающие подразделения можно забрать из действующих объединений.

Из шести батальонов 82-го района авиационного базирования Ленинградского фронта в видимой строке выделяли один. Пунктами новой зоны названы Котельнич, Киров и Просница. Из шести батальонов 10-го района при 52-й армии предполагали вывести два — к Бую и Шарье, в Московский военный округ. От Северо-Западного фронта в следующей строке значились три из 22; рядом стояли Саламаниха, Урень, Полянки и Шахунья.

Это только начало приложения, доступное в использованном фрагменте публикации. По нему нельзя распределить все 29 батальонов или назначить каждому собственный пункт прибытия. Есть и вопрос к хронологии таблицы: при дате утверждения 8 ноября в ней встречаются ссылки на шифротелеграммы от 13-го. Без оригинала не установить, когда появились эти записи и как менялся план.

Сама последовательность предстоящей работы в директиве ясна. Подразделения нужно было вывести, восполнить их состав и проверить готовность. Перечисление на бумаге ещё не создавало действующего тыла; после перемещения батальон должен был оказаться способен принять авиацию.

Отчётов о прибытии и результатах проверок здесь нет. Срок 25 ноября оставался требованием. Командование готовило для самолётов возможность следующего перемещения: за дальними аэродромами должны были стоять люди и организация обслуживания, чтобы боевая часть могла не только перелететь, но и продолжить работу на новом месте.