Самолёты отбомбились — пора было возвращаться на поле. Его снова нужно было восстановить, хотя принимать свои самолёты оно не предназначалось. В двух-трёх километрах северо-западнее находился ложный аэродром. 464-й отдельный сапёрный батальон поддерживал эту приманку после немецких налётов.
Художественная реконструкция.
Командир рассказал о ней во вступлении к воспоминаниям. Дивизия занимала рубеж юго-западнее Кирова; сапёры проходили боевую подготовку и выполняли инженерные задания. Среди них было восстановление ложного лётного поля. Устройство его Постников не описал: ни вида сооружений, ни материалов, из которых их сделали, в этом рассказе нет.
Художественная реконструкция.
Зато он запомнил время налётов. По его словам, немецкое звено появлялось ежедневно в пятнадцать часов. Для командира это стало повторяющейся последовательностью: бомбёжка, уход самолётов, новая работа сапёров. Точные дни он не перечислил. Регулярность и час известны из позднего воспоминания, а не из журнала вылетов.
Художественная реконструкция.
Батальон ремонтировал также настоящие мосты и дороги, разрушенные авиацией. Там нужно было вернуть путь войскам. Здесь приходилось восстанавливать цель для противника. Разбитое ложное поле нельзя было оставить в том состоянии, в каком его застали после очередного удара: сапёры вновь делали свою работу, чтобы обман продолжался.
Художественная реконструкция.
Постников считал бомбы, сброшенные на этот аэродром, потраченными зря. Сколько их было, он не подсчитал; отдельных исполнителей задания не назвал. В его рассказе действовал батальон. Люди возвращались туда, где только что бомбили, и терпеливо восстанавливали поле.
Художественная реконструкция.
На настоящем аэродроме налёт мешал бы полётам. У Больших Савок он означал, что ложная цель ещё привлекает авиацию. Но каждый такой результат доставался повторной работой на земле. Самолёты уходили, а для сапёров задание начиналось снова.
Художественная реконструкция.
Понравилась история?
Комментарии к истории…
Коротко
После немецкого налёта снова выходили восстанавливать поле. Аэродром у был ложным: его поддерживали как приманку для авиации противника.
Командир 464-го сапёрного вспоминал, что немецкое звено бомбило его ежедневно в пятнадцать часов. Затем люди возвращались к работе. Точных дат и устройства поля он не описал.
Постников считал сброшенные здесь бомбы потраченными зря. Но для сапёров каждый налёт означал новое задание: после ухода самолётов ложный аэродром приходилось восстанавливать, чтобы он продолжал привлекать противника.
История в иллюстрациях
Немецкие самолёты отбомбились, и сапёры возвращались на поле. Его нужно было восстановить — хотя аэродром был ложным.
Он находился в двух-трёх километрах северо-западнее Больших Савок. За восстановление отвечал 464-й отдельный сапёрный батальон.
Командир С. Постников вспоминал ежедневные налёты в пятнадцать часов. Отдельные даты и устройство ложного поля он не описал.
На настоящих дорогах батальон устранял разрушения ради движения войск. На этом поле возвращал в порядок приманку для немецкой авиации.
Бомбы, считал Постников, падали зря. Сапёрам же после каждого удара приходилось начинать работу снова: ложная цель требовала постоянного восстановления.
С. Постников. «Сапёры в героической обороне». Полное вступление электронной передачи TS162, строки 7000–7071, прочитано ранее в этой сессии. «Народное ополчение Москвы» (1961); оригинальные книжные страницы не получены. В этом проходе прочитаны также текущая глава и source-notes.
Исторический период — август–сентябрь 1941 года; отдельные дни налётов неизвестны. Ежедневность и время 15:00 переданы по Постникову. Описание другого ложного аэродрома у Жаренова не использовано для восстановления вида поля у Больших Савок.
Ложный аэродром у Больших Савок: работа 464-го сапёрного батальона — История: день за днём
Комментарии к истории…